Combien de pièces d'une voiture sont moulées ?

Dans l'industrie mondiale de la fonderie, un cinquième des fonderies sont destinées à pièces moulées automobilesOn estime qu'une voiture moyenne est assemblée à partir de plus de 20 000 pièces, dont environ 20 % sont moulées selon divers procédés, la grande majorité étant en fer. Bien que l'on parle généralement de fer, le châssis et les éléments de carrosserie sont en tôle d'acier, tandis que les pièces de la boîte de vitesses, comme le boîtier, sont en fer fondu injecté dans des moules. Par ailleurs, l'aluminium est utilisé pour les suspensions du moteur, le cuivre et d'autres métaux pour le câblage, et des métaux précieux comme le platine servent de catalyseurs pour la purification des gaz d'échappement.

Face aux exigences croissantes en matière d'économie d'énergie, de protection de l'environnement et de réduction des coûts des composants, alliage aluminium-magnésium La fonderie de structures à grande échelle est devenue une tendance de développement importante, et sa technologie de fabrication est également devenue un sujet de développement très en vogue actuellement.

Actuellement, la principale technologie de production de alliage aluminium-magnésiumLes grandes pièces structurelles sont de grande taille.Moulage sous pressionLe moulage par extrusion et le moulage basse pression sont deux procédés de production importants. En raison de l'efficacité du moulage haute pression, la qualité du produit est devenue le principal critère de fabrication. Le développement de cette technologie se concentre principalement sur l'amélioration des procédés de moulage haute pression, qui présentent des inconvénients tels que la formation de gaz et de porosités à l'intérieur de la pièce moulée, et l'impossibilité d'améliorer ces problèmes par traitement thermique.

Afin de répondre aux exigences de réglementations environnementales de plus en plus strictes, les automobiles évoluent vers un allègement de leur poids. Pour chaque réduction de 10 % du poids d'un véhicule, la consommation de carburant peut être réduite de 5,5 %, le rendement énergétique amélioré de 3 à 5 %, tout en réduisant les émissions d'environ 10 %. L'utilisation de pièces moulées en alliages non ferreux tels que l'aluminium et le magnésium, le développement de pièces moulées intégrées à grande échelle et à structure complexe, ainsi que la généralisation des techniques de moulage de précision constituent les principaux moyens d'obtenir des pièces moulées automobiles allégées. Par conséquent, le développement et la production de ces pièces nécessitent l'utilisation intensive de technologies numériques, de matériaux de fonderie haute performance, d'équipements automatisés et d'autres moyens. pièces moulées automobiles pour répondre aux besoins de l'industrie automobile moderne