Le moulage sous pression est une méthode de production qui utilise la pression, et non la gravité, pour remplir des moules de métal en fusion, comme l'aluminium ou le magnésium. Dans ce procédé, le four de maintien est situé sous la pièce à mouler et le métal liquide est propulsé vers le haut par un tube de masselotte jusque dans la cavité. La pression est appliquée en continu, parfois par paliers croissants, pour remplir le moule et maintenir le métal en place jusqu'à sa solidification. Une fois la pièce solidifiée, la pression est relâchée et tout liquide résiduel présent dans le tube ou la cavité retourne dans le four de maintien pour être recyclé. Après refroidissement, la pièce est simplement démoulée.
Avantages du moulage sous pression à basse pression
Cette méthode permet un contrôle précis du remplissage. L'injection du métal en fusion de cette manière réduit la formation d'oxydes et la porosité, garantissant une homogénéité optimale de la surface au fond. Ainsi, le moulage sous basse pression permet d'obtenir des pièces d'une densité et d'une résistance exceptionnelles, ainsi qu'une excellente précision dimensionnelle. Bien que cette méthode soit particulièrement adaptée aux formes simples et symétriques, des géométries plus complexes peuvent être réalisées grâce à l'utilisation de noyaux de sable dans les moules. Bénéficiant d'un parc de machines et de technologies relativement simples, le procédé de moulage sous basse pression se prête aisément à l'automatisation.
L'industrie automobile et au-delà
L'industrie automobile a eu recours pendant des décennies au moulage sous pression pour produire des pièces en aluminium robustes et de haute qualité. Cependant, en raison de la relative lenteur du procédé, son utilisation était principalement réservée au segment haut de gamme du marché automobile, caractérisé par des volumes de production plus faibles et des coûts plus élevés. Désormais, grâce à des améliorations significatives (notamment l'augmentation de la taille des machines, combinée à un gain de place grâce à leur conception verticale), l'industrie automobile a réduit de moitié la durée du cycle de moulage, rendant ainsi le moulage sous pression bien plus économique qu'auparavant.
Bien que le moulage basse pression soit un choix exceptionnel pour les composants automobiles tels que les blocs-moteurs, les roues et les pièces de suspension, des industries non automobiles comme l'électronique, la construction mécanique et la tuyauterie bénéficient également de ses coûts d'usinage réduits, de son rendement élevé et de sa qualité métallurgique exceptionnelle. La conductivité électrique et thermique supérieure de l'aluminium moulé en fait un matériau de choix pour toutes ces industries.
Alternatives
Il existe plusieurs alternatives au moulage basse pression. L'une d'elles est… Moulage au sableCette technique représente la grande majorité de la fonderie. Elle consiste à modeler des formes complexes à l'aide d'un mélange de sable, d'argile et d'eau, puis à les remplir de métal en fusion avant de les démouler une fois la pièce solidifiée. La haute résistance thermique du sable fait de cette méthode de moulage un procédé particulièrement efficace.moulage de précisionUne autre option est le moulage à la cire perdue. Le moulage à la cire perdue est aujourd'hui privilégié par de nombreuses industries pour sa précision et sa polyvalence. Une autre alternative au moulage basse pression est le moulage à la cire perdue.coulage par gravité(ou moulage en moule permanent). Procédé simple consistant à remplir des moules creux de métal en fusion et à laisser la gravité s'écouler dans chaque alvéole, le moulage par gravité offre plusieurs avantages tels que des surfaces lisses, une excellente précision dimensionnelle et des temps de production plus rapides.procédé de moulage sous pression par gravitéest parfaitement adapté à l'industrie automobile.
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